Oldtimer. Technik mit Charakter.
Klassiker, Youngtimer und Rennfahrzeuge brauchen mehr als ein Diagnosegerät. Sie brauchen jemanden, der versteht, wie sie gebaut sind, wie sie klingen und wo ihre Grenzen liegen.
Was wir für Klassiker tun
Nach Absprache und soweit es mobil seriös möglich ist.
Zustandsprüfung und Kaufberatung
Mit Approved Complete dokumentieren wir den Zustand nachvollziehbar, mit Fotos und Prioritäten. Eine gute Entscheidungsgrundlage für Käufer und Verkäufer.
CHF 485.–Jetzt anfragenWartung vor Ort
Sichtprüfung, Funktionsprüfung, Flüssigkeiten, einfache Wartung und Zustandsbeurteilung sind oft direkt bei dir möglich.
CHF 125.–/hJetzt anfragenVergaser einstellen
Vergasereinstellungen bei Oldtimern sind auf Anfrage möglich. Beschreib uns kurz dein Fahrzeug, wir melden uns mit Preis und Termin.
auf AnfrageJetzt anfragenEhrlich gesagtRestaurationen, grössere Arbeiten, Zerlegung oder Spezialprüfungen brauchen eine geeignete Werkstattumgebung und führen wir nicht vor Ort aus. Das sagen wir dir vorher. Für Performance- und High-End-Fahrzeuge kann ein Zuschlag gelten, den wir vor der Ausführung nennen.
Wissen, das selten geworden ist
Mario Dellsperger durfte an Fahrzeugen lernen, die man nicht jeden Tag sieht. An Autos, bei denen jedes Detail zählt und ein falscher Handgriff nicht nur teuer, sondern historisch falsch sein kann.
Marios Erfahrung an klassischen Fahrzeugen reicht von der Wartung bis zur Restauration. Seine Lehre zum Automobil-Fachmann EFZ absolvierte er von 2011 bis 2014 bei der Graber Sportgarage in Toffen, einer Werkstatt für Reparatur und Restauration von Oldtimern und sportlichen Raritäten. Dort wurde er vor allem auf diesem Spezialgebiet ausgebildet.
Zu den Fahrzeugen, die Mario in der Hand hatte, gehören Ferrari 250 GT SWB, 250 GTO und 330 GTO, Porsche 904, 908, 917 und 935 sowie der BMW M1 Procar. Die ganze Liste siehst du rechts.
Dieses Wissen nehmen wir mit zu dir, egal ob dein Fahrzeug ein gepflegter Youngtimer ist oder ein Klassiker mit Geschichte.
- Ferrari 250 GT SWB
- Ferrari 250 GTO
- Ferrari 250 LM
- Ferrari 330 GTO
- Ferrari 365 GTB/4
- Ferrari 512 BB LM
- Alfa Romeo GTA
- Alfa Romeo Giulia TZ1
- BMW 328 (1937)
- BMW 2002 Gr. 2
- BMW M1 Procar
- BMW 3.0 CSL Gr. 2
- BMW 635 CSi Gr. A
- Maserati T61 Birdcage
- Maserati 300S
- Maserati A6 GCS
- Porsche 356
- Porsche 904 / 906 / 908 / 910
- Porsche 917
- Porsche 935
- Porsche 911 / RS / RSR
- Talbot Lago
- Delahaye 135 S
- Fiat 8V
- Bizzarrini 5300 GT
Impressionen
Häufige Fragen
Macht ihr auch Oldtimer und Youngtimer?
Ja, nach Absprache. Wir haben Erfahrung mit klassischen Fahrzeugen, Youngtimern und historischen Fahrzeugen. Entscheidend sind Zustand, Teileverfügbarkeit, Standort und technische Machbarkeit.
Ist ein Oldtimer-Service vor Ort möglich?
Teilweise. Sichtprüfung, Funktionsprüfung, Flüssigkeiten, einfache Wartung und Zustandsbeurteilung sind oft mobil möglich. Grössere Arbeiten, Zerlegung oder Spezialprüfungen brauchen meist eine geeignete Werkstattumgebung.
Macht ihr eine Kaufberatung für Klassiker?
Ja, nach Absprache. Dafür eignet sich Dellsperger Approved Complete, weil der Fahrzeugzustand dokumentiert und nachvollziehbar beurteilt wird.
Macht ihr auch Restaurationen?
Marios Erfahrung an klassischen Fahrzeugen reicht von der Wartung bis zur Restauration. Restaurationen brauchen aber eine geeignete Werkstattumgebung und führen wir nicht vor Ort aus. Schreib uns, worum es geht, wir sagen dir ehrlich, was möglich ist.
Gibt es Zuschläge für Performance- oder High-End-Fahrzeuge?
Ja, es kann ein Zuschlag gelten. Gründe sind höhere Materialkosten, Spezialöle, komplexere Technik, erhöhter Zeitaufwand und höheres Haftungsrisiko. Wir nennen ihn vor der Ausführung.
Stellt ihr Vergaser ein?
Vergasereinstellungen bei Oldtimern sind auf Anfrage möglich.
Dein Klassiker verdient Aufmerksamkeit.
Erzähl uns von deinem Fahrzeug. Wir sagen dir ehrlich, was vor Ort möglich ist.